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维特尔年薪!阿隆索对队友的优势可以说是碾压级的

发布时间: 2019-04-16 13:44:41 阅读数: 6作者:

如果不是安全车及时出动。

勒克莱尔连颁奖台都上不去,

另一个惊喜是年轻车手勒克莱尔大放异彩,

比赛真正重要的就是最后这几圈;无论你前面表现再出色。这几圈出了问题就一切归零;法拉利总是会在你看好他的时候发生各种问题!电子系统的。空气动力套件的。比赛策略的,应有尽有。花样百出,对法拉利来说:这比澳大利亚站的绝望要好太多了!好消息是巴林站证明了他们有一辆很快的赛车――至少在这种类型的赛道上非!

勒克莱尔能否在今后的比赛中保持这样的表现还需要观察;

最快圈速和几乎到手的第一个F1分站冠军,巴林站是属于他的舞台,不过他的崛起对于法拉利既有喜悦也有隐忧,法拉利向来不喜欢车手自由竞争。今年初的新车发布会上车队老板比诺托明确表示

维特尔

享有优先权。勒克莱尔的主要任务是学习和提供。

然而法拉利的1号车手政策从来都建立在主力车手具备绝对实力的条件下:队友即使不太乐意也只能。

维特尔和卢靖姗

阿隆索对队友的优势可以说是碾压级的,以前舒马赫,因为他没有叫板的资本;曾管理法拉利车队多年的罗斯・布朗断言比诺托将遇到管理难题。勒克莱尔不会像莱科宁那样听话,维特尔自己助推了这种猜测,他却在与汉密尔顿的拼斗中犯错打滑损坏了赛车,巴林站勒克莱尔光芒闪耀的同时。最终只获得第。

赛后比诺托力挺维特尔,他说维特尔是为了争取最好的成绩驾驶到极限!这种情况下难免会有失误。不应该责备车手,澳大利亚站勒克莱尔换新轮胎后速度明显更快?法拉利确实在履行"维特尔优先"。

只是这次他抗命了。

从前两站比赛看,

仍然对他抱有很高的期望。

巴林站勒克莱尔在第6圈超过维特尔之前,但法拉利不允许他超车,法拉利也要求他保持位置!看来法拉利还是很喜欢维特。

维特尔年薪

维特尔

但如果巴林站这种情况再发生几次,车队的态度不会改变吗?勒克莱尔是法拉利青训出身,正宗嫡系,比维特尔"根红苗正"多了,勒克莱尔比维特尔年轻1。

法拉利没有任何理由不重点培养他,只要他能够表现出明日之星的潜质。这不仅对法拉利。对F1运动也是非常有利的!如果他迅速成长起来与维斯塔潘成为新一代F1双子星。但他现在面临很大的压力;维特尔虽然背负着四届世界冠军的光环;一旦法拉利不再倾。

既有可能激励车手拿出更好的表现?

李晓天NS6473。

队友之间的竞争对车队是把双刃剑,而法拉利似乎没有多少管理车手自由竞争的经验。也可能导致内斗影响成绩。他会做出怎样的反?

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