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克莱尔?像是大家熟悉的韩寒

发布时间: 2019-04-17 14:53:38 阅读数: 4作者:

比如上海赛车场的开建。

曾经"非典"的肆虐给2003这一年留下了一些不那么美好的回忆!以至于我们常常忽略了,比如淘宝网的。

马特和他的朋友HermannTilke首次涉足中国赛车运动2004年,

世界最顶级赛车比赛F1正式进入中国。

在那一年发生也发生过不少"好事情"!比如我们今天的主人公温弗里德。中国车迷幻想多年的F1中国大奖赛;车迷们终于能够在"家门口"一睹这项风采,因为上海国际赛车场的存在,而变成了现实;这座倾注了无数人心血的赛车场能够顺利落成并运营至今;背后有着无数幕后英雄的。

赛车场管理咨询顾问温弗里德,

马特就是其中的两位"外国功臣"。马特和Tilke2003年,赛道设计者HermannTilke,2017年;为上海国际赛车场请来了马特这位经验丰富的管理咨询顾问。受邀担任设计师的Til。

在中国"打拼"14年的马特,

携手致力于国内赛车场的设计。

4次德国拉力赛冠军。

釆尔马特

"不卖产品。

克莱尔

只提供咨询服务"是马特建立MatterMotorsport的初衷以及多年以来的坚持,

成为Tilke的中国区代表。比起担任多条F1赛道设计工作的Tilke,关于他的中文资料也是少之又少;翻翻他的个人履历德国青年拉力赛车队的创始人及经理。马特在中国的知名度并不算特别高,1次欧洲赛车爬山赛冠军。二十年德国DSK协会主席任何一个头衔都举足轻重,在中国一待就是14年。不做交易。而就是这样一个了不起的赛车。

为什么会来到中国?

而对于中国赛车运动的理念;优秀车手的发掘,马特做过的。甚至日常驾驶的道路安全。想做的还有很多因赛车运动与中国结缘Q?2003年3月,我来到。

HermannTilke问我,

赛道刚刚在建设中,

克莱尔

因为2002年12月。没有人知道怎么做?来传播更为国际化的理念?所以需要有相关经验的人,我在德国接待了中国代表团。带领他们参观纽博。

霍根海姆等一些知名赛道的运营;在那之后。成为上海国际赛车场的管理咨询顾问;怎样运营一条世界级的赛道:我决定前往中国;我儿子Ingo也来了。同时我们还请了其他两。三个人来帮忙;回到了。

因此我就停止了这项工作。在德国待了仅仅两个星期后,2003年8月8日,我再次来到中国,那个时候,会负责赛车和车手经纪的事务。帮助他们去参加一些职业赛事,2004年度全国汽车场地锦标赛与他的两位车手韩寒陈旭我的业务也是从赛车运动开。

像是大家熟悉的韩寒。我会寻找一些有天分的车手,就被我们选中,去参加了亚洲宝马方程式。强强联手Q,为什么会选择HermannTilke这位世界一流的设计师合作?我们认识大概有35年了。HermannTilke和我的关系非常!

樊振东

也是因为他我才会来到中国。2004年度亚洲宝马方程式两位车手韩寒和菲律宾车手Garby多年好友!在过去的几年,来中国做些什么吧?我曾经是他的车队经理,我经常跟他说"Til。

樊振东

每次都被他拒绝了;

今年早些时候,我们在纽博格林24小时又见面了,我再次邀请他来中国"创业",结果这一次;他终于点头了,我就告诉他,问我该怎么做?"这还不简?

马特

我在中国这么多年了。我们一起来做这件事",我可以帮你。他是当今世上数一数二的顶级设计师,毫无疑问,他不仅设计赛道:而我了解赛车,房屋工程和体娱设施等设计工作。还从事酒店;还了解中国,我们有很多项目可以做,纽博格林F1赛。

14年的经验告诉我,

它是无与伦比的。

了解赛道:HermannTilke设计的赛道遍布全球各地;在我心中,您最喜欢他设计的哪一条赛道呢?最棒的赛道是纽博格林;我最喜欢的上海赛车场,最让我惊。

但最富有传奇色彩的北环是在上世纪二十年代就已经建好的!26幢临水建筑,是那里的车队生活区。那样的画面是在其它赛车场完全看不。

弯道和直道搭配得相当合理;

围场建筑物的美观程度非常重要!

赛道本身也很棒。矗立于清澈的湖水之中;所以它并不能算是Tilke设计的Tilke的设计中,现在的赛车场建设和以前会有哪些区别?上赛航拍图Q。从设计理念来讲,现在以及未来的赛车场。是很直观的吸引,视觉效果1对于观众和车迷来说:赛道的设计也会大不相同。为了符合F1的要求!然后再接一个很大的U。

我们也会考虑到赛道能承办什么样的比赛?

甚至是道路车的测试,

赛道会设计为快速的长直道:设计理念不同了,不是为了F1而造,即使为了赛道的商业价值;要尽可能让赛车,这只是针对于永久性赛车场的,都能在同一条赛道上进行,因为其实赛道已经在那里了,街道赛的设计就要简单多了,设计师所要做的并。

赛车去哪了?

还是必须要动脑思考,我听说过一场街道赛;所有人都愣住了,赛车试跑出去后;竟然没一台赛车跑回终点线的,所有的赛车都停在了同一个弯,这里的弯角做地太急,这就是设计本身出了问题。如果你连赛车需要多大的空间进行转弯都不。

导致赛车根本无法转弯。有什么资格去设计一条赛道呢?亚斯码头赛道Q,我们正在筹建的赛道有7条。您和HermannTilke的合作是不是意味着我们将会看到更多优质的赛道?赛车运动当然也算是体育项目之一。目前有没有打造新赛道的计划。一群人蜂拥。

想在赛车这行做出些什么成绩?

赛车需要好的赛道!然而中国现有赛道的状况却不甚乐观,它其实是一条很不错的赛道:但围场的周边建筑却过于陈旧了,比如珠海赛道:也存在这样或那样的问题,在中国范围内提供更优质的?

现在我们正在天津建造一条新的赛道:

我们的业务也将拓展到亚洲其它国家;

还有其它的一些赛道:也是我和Tilke在未来一段时间里想要努力去做的事。明年初就可以和大家见面了,预计9月竣工,它会成为亚洲最长的,有一条待见的赛道特别令人兴奋在泰国,有人请我们去修建一条18km的:

安全驾驶,

为什么会出现这种现象?

马特在中国最想完成的事Q。马特汽车运动一直在努力让中国的道路驾驶安全起来。马特汽车运动在中国最重要的关注点是什么?我们想要将德国的安全驾驶培训中心引进来;因为这是一切道路安全的基础,这是在其他国家很少见的;你会发现其中有些人开车的方式很奇怪,如果你去观察一下中国司机们的驾驶方式,答案很。

看着长辈们,

中国汽车工业起步比较晚,民众接触汽车的时间也比较晚,而在汽车工业发达的欧洲。是完全另一种情况,不管这辆车是爷爷的爸爸的还是谁的?我们就坐在。

如何发动引擎。

如何操控方向盘,

这种机会是很少有的,

他们意识到自己要学会开车,

在还是孩子的时候?如何换挡。我们基本上都是在车里长大的。驾驶方式是潜移默化地渗透在我们的成长过程中的。突然在某一个时刻。汽车就流行起来;唯一的途径就是去驾校,学习的时间有限。如果要和其他三个学生共享一辆教练车;我怎么可能学会正确的驾驶方?

就要先让人们学会正确的驾驶方式;

仿照德国建立安全驾驶培训中心,

赛车场建设,

测试车手的培训,

拿测试车手来说吧!

想让中国道路交通安全起来,未来马特汽车运动又有怎样的发展计划。马特团队和F1车手海菲尔德Q,我们不会再做赛车运动了;这一部分会由我儿子Ingo和他的团队来负责。真的是个不错的办法。马特汽车运动会专注赛车运动之外的其他事,这都将是我们关注的重点,驾驶培训,汽车厂商。配件制造商都需要测试车手来测试产品。那这样的人从哪里来呢?像是轮胎测试。我们就请来世界各地的。

当然就是要通过培训来培养一批专业的测试车手,

赛车场的建设我们也会做,

训练测试轮胎的人,这种测试非常难!我和Tilke会尝试做一条赛道:同时还可以用来做测试,可以承办各种类别的比赛,这将是个很有趣的。

我个人最大的梦想,就是在全中国都建立起安全驾驶培训中心。这个初衷是不会变的,关于"老本行"赛车运动Q。2003年至今。经历了赛车运动在中国发展最迅速的时代。在中国14年,您怎样看待中国赛车运?

中国的赛车运动发展的不错,我注意到中国的足球,但仍然需要一些来自国外的专家,高尔夫等很多体育项目都请了外国专家帮忙。大多数国家的赛车运动都是从基础开始一步步"金字塔式"发展的。反向传。

中国的赛车运动却是从最顶级的F1开始。可喜的是:中国车手在进步;但是他们需要更多锻炼的机会?所以就需要好赛车!好比赛和好车队的出现,涌现出了很多优秀的人才,青年冠军方程式系。

携手LocktonMISMotorsportInsurance和SparkModel赛车。支持车队征战宝珀GT亚洲系列赛。亚洲保时捷卡雷拉杯和奥迪R8LMS杯;绝对车队是亚洲最大型且最成功的赛车车队之一;在亚洲及海外各类比赛中取得总冠军和单场比赛胜利等头衔,图为宾利绝对车队在ChinaGT所使用赛。

我想它的未来会很有趣。

很多人说:

我们看到梅赛德斯退出DTM,

作为一个赛车运动领域的资深专家,您怎样看待赛车运动的未来。而如果说世界赛车运动的话。不同的人对于赛车运动的未来有着不同的观念。FE这样的赛事将是赛车运动的未来趋势。保时捷相继退出LMP1,然后都宣布转入我一个朋友跟我说:他11岁,在看到FE换车时,没有任何赛车经验的儿子,突然哈哈。

说"爸爸,这个好有趣"!FE正在改变赛车运动。就我个人而言,靠电池驱动的赛车不能完全称之为赛车运动。燃油才是:我最介意的是:比赛会因为"能量"不足而受影响,即使是在以前,我看到F1车手会因为燃油不够而被迫在终点线之前退赛,也会觉得很可惜!现在看到FE的赛车要受电池"控。

也有点难以接受,

相较而言,

我很好奇!

我更愿意相信?混动才是赛车运动真正的未来,中国的主席一直在强调体育的重要性。同时去学车的人又很多。未来还有很多事情要做?更需要有经验的人来。

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